赤铁矿是自然界散布很广的铁矿藏，是重要的炼铁质料，也可用作赤色颜料。赤铁矿石中的鲕状赤铁矿石嵌布粒度级细，且常常与菱铁矿、鲕绿泥石或含磷矿藏共生或彼此包裹，难以达到钢铁工业对铁矿石含磷的要求，因而鲕状赤铁矿石是现在公认的 难选的铁矿石类型之一，该类资源根本没有得到有用使用。我国铁矿资源储量的约1/9为鲕状赤铁矿，因而研讨怎么有用使用鲕状赤铁矿石在我国有重要意义。对该种矿石现已进行了许多研讨工作［3－7］，但作用都不抱负。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
L-BPI工艺的可靠性与应用可L-BPI工艺的可靠性与应用可行性，这是此新工艺应用和推广的技术保障。需要在实验室理论与实验研究的基础上，进行中间规模的现场试验，重点研究考察研制的钢包底喷粉元件的工作状态、喷粉工艺参数对喷粉元件工作状态及效果的影响规律，为工业试验积累数据和经验。在此基础上，对底喷粉元件和喷参数进行进一步完善，进行实际生产的应用试验研究，研究探讨工业应用的可能性和可操作性，并实现工业应用。
方管端车螺纹简称方管端车丝。钢方管厂生产的钢方管。其单根长度通常小于14m。有的钢方管的服役长度往往大大超过这一长度。如在地质钻探和石油钻采中。钻井深度通常在1000m以上。深达7000m。用于输送石油、天然气、水、碱、矿物等的输送方管线长达数公里甚至数百公里。为此。需在钢方管两端车螺纹。利用相应的接箍(接手)把钢方管连接起来。螺纹连接要求连接强度高。气密性好。以防止钢方管断裂和输送介质外泄。为适应多种用途的需要。世界各国已研制出各种形式的螺纹。但主要采用以下3种：1)圆顶三角螺纹。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
为进一步拓市场，提升安钢产品档次，实现品种结构优化增效益，今年5月份，该厂和公司产品研发部门积极合作，在充分进行市场调研后，在原有产品基础的上，经过多次论证和试验，终于成功发了高强度胶管钢丝用盘条。为尽快提升产品实物质量，满足用户需求，该厂加强精益管理，从生产源头抓起，好冶炼过程控制，严格控制终点碳和增碳剂加入量，确保冶炼成分中碳的稳定、均匀性，减少成分偏析及钢中夹杂物。通过控制好底氩压力、流量和时间，使钢水成分、温度均匀，确保钢水洁净度。
0年代末，第二次石油危机的出现，加快了高炉喷煤技术的研究和发展，特别是欧洲和日本更是在实际应用上取得了重大突破。到90年代初，欧洲和日本已有小部分高炉月均喷煤比超过了200kg/t的大关。从20世纪60年始应用高炉喷煤，发展到70年代，我国高炉喷煤技术以其资源广、喷量大、效益高而受到钢铁界的关注，高炉喷煤普及率和喷煤量在上一度处于水平。在80年代后期，我国高炉平均喷煤比在50kg/t～60kg/t，这是因为受配煤设备、自动化计量手段以及煤炭质量较差等问题的影响。
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