机床是为了使用，机床是为了给用户创造价值，双方要密切配合，把首批产品问题解决好，保证机床顺利投产。在此基础上要提高机床的使用性能，扩大机床的使用范围，如充分利用现有软件，根据用户要求合作发新的应用软件等。三是解决好贴身服务问题。沈阳机床集团B计划执行一年多来 深刻的体会是贴身服务，赢得了197台15多万元的订单。贴身服务的另一层含义是用户积极配合厂把问题尽快解决。机床企业要把出现的问题解决好，稳定一批用户成为固定服务对象，赢得回头客。
无锡征图钢业有限公司
热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
为了及时总结我国Ｘ射线数字成像技术发、研究和应用成果，大力推进该技术的发展，1994年劳动部设立技措项目，支持有条件的企业应用该技术，到1996年底已有四家企业通过了劳动部职业安全卫生与锅炉压力容器安全 的现场测评。年劳动部锅炉压力容器检测研究中心以及有关单位共同承担了劳动部科技项目：《锅炉压力容器焊缝X射线检测计算机实时成像系统的应用研究课题》(课题编号为LG94-12)，经过三年的努力，该课题已1996年7月通过了部级鉴定。X射线数字成像检测技术简述由于计算机数字图像技术的发展和微小焦点Ｘ射线机的出现，X射线数字成像检测技术已经能够用于金属材料的无损检测。它的原理可用两个“转换”来概括：X射线穿金属材料后被图像增强器所接收，图像增强器把不可见的X射线图像转换为可视图像，转换过程实为“光电效应”，称为“光电转换”；从信息量的载体而言，可视图像的载体是模拟量，它不能为计算机所识别，如要输入计算机进行，则需将模拟量转换为数字量，进行“模数转换”，再经计算机将可视图像转换为数字图像，其方法是用高清晰度电视摄像机摄取可视图像，输入计算机，进行“模数转换”，转换为数字图像，再经计算机，以提高图像的灵敏度和清晰度，后的图像显示在显示器屏幕上，显示的图像能检测材料内部的缺陷性质、大小、位置等信息，在显示器屏幕上直接观察检测结果，按照有关标准对检测结果进行缺陷等级评定，从而达到检测的目的。
方管市场参与者之间关系，以及市场参与者与外部的关系，以及外部环境构成的整个钢市环境都有较大变化，这些变化可谓造成了钢市利空不利局面，但环境也在改善市场，增强了钢市参与者抗风险意思，倒逼了企业转型。钢材去库存还在持续，虽然很大一部分原因在于库存压力向钢企内部转移，但钢厂纷纷通过加大比例消化，其压力也有限，钢厂内部加上市场的总库存量应当低于3000万吨，相对而言，天津直缝焊管厂市场供求矛盾继续趋于缓和，近期马钢、河北钢铁等部分钢厂要求商保价销，应该会有一定的主动限产操作。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
课题自2007年启动以来，完成了富氢粉矿流化床还原的研究、预还原粉矿的终还原工艺技术研究、型煤技术发研究、喷煤技术研究和冶金 富氢还原技术发等工作，同时进行了万吨级工业试验。总体来讲发的新工艺通过流化床工艺进行粉铁矿的预还原，充分利用粉矿原料，通过煤粉喷工艺利用粉煤原料，通过冶金 制氢工艺实现富氢还原发了底氢的铁塔熔融还原新工艺。新工艺粉矿利用率为 ，吨铁耗氢量大于1100m3。
采用低温切削热固性塑料、树脂、石墨、橡胶和玻璃纤维等材料时也均显示出良好的切削性能。间接利用。主要是具冷却法，即在中不断地冷却具，使切削热快速从具上、特别是尖处被带走，尖始终保持在低温状态下工作。美国林肯大学的学者利用一种配备新型冷却系统的PCBN具进行了试验研究。这种具是在车上部的方盒内储存液氮，由进口输人，从出口流出。试验表明，使用液氮冷却时，车寿命延长to倍，磨损降低1/4，并可获得较低的表面粗糙度。
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