电流方向如-6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。
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吉林松原废旧电缆二手电缆其中,在我们日常生活中, 常见的是直接触电。安全用电小知识照明关必须接在火线上如果将照明关装设在零线上,虽然断时电灯也不亮,但灯头的相线仍然是接通的,而人们以为灯不亮,就会错误地认为是处于断电状态,而实际上灯具上各点的对地电压仍是220伏的危险电压。如果灯灭时人们触及这些实际上带电的部位,就会造成触电事故,所以各种照明关或单相小容量用电设备的关,只有串接在火线上,才能确保安全。单相三孔插座正确通常,单相用电设备,特别是式用电设备,都应使用三芯插头和与之配套的三孔插座。 锁扣将自由脱扣机构锁住,被保护电路接通。我们先看的热脱扣器:为了实现过载保护,热脱扣器配套了测量过载电流的双金属片。过电流不大时,热双金属片慢慢弯曲(与电流大小成反比),经过一定延时后推动脱扣轴,使机构执行脱扣(热磁式)。我们再看的磁脱扣器:当出现短路电流时,电流大到磁脱扣器铁心气隙中产生电动力足以克服反力簧的反力时,铁心迅速向上运动,推动脱扣轴,使机构瞬时脱扣。再看的测量系统,当出现过电流后,过电流脱扣器中的罗氏线圈将过电流信号经运算后使机构脱扣。,我们常用的2.5平方电线,它的载流量为I=2.5×6=15。要计算承载功率,这与工作电压有关。如果是~220V电压、纯 (W)。电线粗细的选取不仅要考虑载流量是否安全,会不会发热。还要考滤电压降是否允许。举两个实例,从电力机房到程控机机房,-48V(DC)供电,如果按电线载流量算,120mm足够,电线也不会发热,也很安全。工作温度30℃,长期连续90%负载下的载流量如下:1.5平方毫米――12A2.5平方毫米――20A4平方毫米――32A6平方毫米――47A16平方毫米――92A25平方毫米――120A35平方毫米――15 0W,依此类推。:如果载 0W,那么1.5平方铜线功率是3.08千瓦。国标 -40A其实这些都是理论安全数值,极限数值还要大于这些的。