在20世纪90年代后半期出现了改善冲压性能的GA润滑钢板，并用于汽车。进入21世纪，不仅是汽车本身的性能，而且环境（轻量化、无环境负荷物质排放）、生产效率、全球化等都成为汽车的关键词。汽车厂迫切希望发出环境友好、更加易于使用的GA钢板。在这种情况下，JFE钢铁公司发出具有良好冲压成型性、焊接性（无飞溅）、化成性和全球化性的新型高性能汽车钢板，并且已经实用化。该钢板的商品名是JAZ（JFEAdvancedZinc），目前已在日本国内各汽车厂使用。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
由于其具有高耐磨、高抗热拉强度及高韧性等优点，故也可以用作对耐机械磨损性能要求较高的塑料模具，用来注射尼龙+玻璃纤维料的模具。火≤HB185E HB18-21德胜GS-344EFS退火≤HB22德国德威GSW-2344退火≤HB21多来特2344退火≤HB23奥地利百禄W32退火≤HB235韩国重工(株)HDS-1退火≤HB229H13改良型，具有良好的韧性和抗回火稳定性STD-61退火≤HB229近似于H13，具有良好的高温强度和韧性注：带“*”者为我公司使用较多的钢材牌号。
采用新技术、冷拔方式生产高精度冷拔管──液压缸体与传统的切削工艺比较。具有以下特点：(1)生产效率高：用传统的方法生产一根内径420毫米。12米长的缸筒需1小时。用冷拔方法生产只需4分钟。(2)率高：由于镗孔的滚压头兼起导向作用。在切削过程中。毛坯管由于自重产生挠度。致使滚压头和镗走偏。造成废品。率只能达到60%左右。而用冷拔方法生产。率可达95%以上。(3)金属利用率高：用传统的镗孔方法缸体。金属利用率只有50-70%。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
硫化物的机械—化学反应会降低分选的选择性, 指出硫化物的分选选择性可通过选择适宜的磨矿介质和条件来实现。为了减少钢球的铁质对选矿工艺影响,科研人员多半从选择抗腐蚀的材料磨球。R.H.塞勒斯(Saiors)的研究指出,现在南美地区广泛使用铸造高铬钢球(含C2%~3%，Cr12%~25%)，这种钢球的磨损速度比普通钢球低75%~8%。文章中用磨矿试验、扫描电镜结构分析和电化学测量法测量腐蚀电流，研究了这种钢球的抗腐蚀机理。
为防止带钢平直下降，工作辊和支撑辊的交叉角和弯辊力的设置依据辊形而定，而且其利用形状返馈技术或获得良好的平直度。高速穿带技术：超薄带钢生产过程中温度下降很快，因此进行高速穿料。无头轧制解决了精轧机和热轧输出辊道上的高速穿料问题。高速穿料设备在输出辊道上方，装配有气室。利用来自空气室的空气射流减少喷嘴与钢带间的压力将钢带向上拉，使其悬福这种牵拉与悬浮作用降低了穿料阻力，带钢中心线向上拱起，提高了钢带的刚性，从而实现稳定穿料。
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