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内容说明：

齿轮泵是受原动机控制，驱使介质运动，是将原动机输出的能量转换为介质压力能的一种能量转换装置。齿轮泵主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。

液压油泵产品：CB-FC齿轮泵（CB-FC齿轮油泵，CM-Fm齿轮马达，CB-FC油泵），2CB-Fc双联齿轮泵，CBF-E齿轮泵，CBF-F高压齿轮泵，CBT-F5齿轮泵，CBQL-F5齿轮泵，CBT-F4双联齿轮泵，CBG高压齿轮泵（CBG高压齿轮马达，CMG高压齿轮泵，CMG高压齿轮马达），CBT-F5高压齿轮泵（CBT-F5举升泵，CBT-F5汽车举升泵，CBT-F550高压齿轮泵，CBT-F563高压齿轮泵，CBT-F580高压齿轮泵，CBT-F5系列自卸车齿轮泵），CBFL-2080高压齿轮泵，CBFL-2100高压齿轮泵，CBFL-F80高压齿轮泵，CBFL-F100高压齿轮泵

Parker派克GP和GP*AN系列齿轮泵：Parker派克GP和GP*AN系列齿轮泵是用于开式回路的齿轮泵，压铸铝壳体，流体静压间隙补偿，滑动轴承，单泵或多联泵。此系列齿轮泵的特点有：高精加工的齿轮副。特殊的生产技术使彼此间的密封间隙 小。用于静压间隙补偿的端面压力区域带有密封件。通过选择 的齿数使得泵的流量脉动小并且噪音低。高压采用用于高载荷的滑动轴承采用压铸铝的泵体使得泵的重量轻。排量为1.6-87.6ml/rev，额定压力至230bar， 压力可达270bar。

　　齿轮油泵效率3. 。齿轮油泵工艺要求高，不易获得准确的匹配。于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位置整个向吸油腔侧平移了一个距离。这时封闭腔只有在由小变至 时才和压油腔断开，油压没有突变，封闭腔和吸油腔接通时，封闭腔不会出现真空也没有压力冲击，这样改进后，使齿轮泵的振动和噪声得到了进一步改善。
齿轮泵的排量V相当于一对齿轮所有齿谷容积之和，假如齿谷容积大致等于轮齿的体积，那么齿轮泵的排量等于一个齿轮的齿谷容积和轮齿容积体积的总和，即相当于以有效齿高(h=2m)和齿宽构成的平面所扫过的环形体积，即：
式中：D为齿轮分度圆直径，D=mz(cm)；h为有效齿高，h=2m(cm)；B为齿轮宽(cm)；m为齿轮模数(cm)；z为齿数。
实际上齿谷的容积要比轮齿的体积稍大，故上式中的π常以3.33代替，则式(3-10)可写成：
齿轮泵的流量q(1/min)为：
式中：n为齿轮泵转速(rpm)；ηv为齿轮泵的容积效率。
实际上齿轮泵的输油量是有脉动的，故式(3-12)所表示的是泵的平均输油量。
齿轮泵按工作原理分可分为：容积式泵、转子泵、增压式泵三种。

　　联网等战略，并成为热门话题足机械制造、自动化工业、工业软件等领域的优势，基于CPS信息物理系统，在智能工厂与智能生产两个方向展开研究;而美国工业互联网是基于美国全球 的互联网等IT技术，通过CPS信息物理系统， 终目的是实现“再工业化”;中国“互联网战略”明确指出了“以信息化与工业化深度融合为主线”，重点发展新一代信息技术、航空航天装备等 领域，实现中国由制造大国向制造强国的转变在工程机械行业，智能化制造技术的运用不仅能保证产品质量的稳定性，提高劳动生产效率，改善工人的工。

　　该系列齿轮泵适用于输送不含固体颗粒，工作温度不高于300℃的重油、沥青、树脂、洗涤剂、胶类等各种在常温下易凝固的介质，并适用于高寒地区室外安装及工艺过程中要求保温的场合。KCB齿轮泵：本产品广泛用于 、石油、化工、冶金、纺织、交通、制药、食品、造纸等工业部门。

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　　 统计局、中国物流与采购联合会10月1日联合发布数据，9月份中国制造业采购(PMI)为50.4%，与上月持平，继续高于临界点分企业规模看，大型企业PMI为52.6%，分点，持续高于临界点;中型企业PMI为48.2%，分点，仍位于临界点以下;小型企业PMI为46.1%，比上月下降1.3个百分点，继续位于收缩区间在构成制造业PMI的分类指数中，生产指数为52.8%，比上月上升0.2个百分点，表明制造业生产保持平稳增长，增速有所加快;新订单指数为50.9%，虽比上月回落0.4个百。　　的核电装备生产国之一；而大量的核电建设，则培养出了一支庞大的核电人才梯队目前看来，核电“走出去”的三大条件，都已经具备贺禹表示：“制定并输出中国标准是我国由‘核电大国’向‘核电强国’迈进的必由之路建立与我国打造核电强国目标相适应的自主核电标准体系，才能真正实现我国核电从‘跟跑’到‘并跑’，再到‘ ’的转变”核电标准化示范工作，就是依托“华龙一号”示范工程（中核福清核电项目5号机组、中广核防城港核电项目3号机组），利用4年左右的时间，进一步完善优化现有压水堆核电技术标准体系。　　近年来，新车电商领域“＋汽车”这个万亿级的市场在很多人眼里是块很大的蛋糕，大家都在期待独角兽的诞生但在这万亿市场的探索过程中，也会遇到很多现实的挑战，阿里宣布退出整车销售市场；上汽车享宣布裁员25%；美国汽车电商TrueCar陷入困境，股价持续低迷这些案例无疑给市场浇上了一盆冷水，也会让大家重新思考今年4月，某平行进口车B2C电商认为“汽车属于超低频消费，在整个汽车流通链条中，核心环节不是用户，而是商户”，决心战略转型新车B2B，期望能够找到合理的商业模式那么这块蛋糕应该怎么。