实验成果及分析先浮后磁实验依据现场出产实际情况，断定了磨矿粒度为-.74mm粒级占68%、磁场强度为64kA/m，磁选选用一次粗选一次流程。选用-粗-精磁选工艺流程、磁场强度为64kA/m，磁选得到的铁精矿含硫为9%左右，硫含量较高。为进步铁精矿质量，需进行脱硫。铁精矿脱硫实验再磨粒度实验为断定磁性铁与磁黄铁矿是否解离及磨矿粒度对脱硫的影响，选用硫酸调整矿浆PH值至6.硫酸铜活化、 和丁黄作捕收剂，进行了铁精矿再磨脱硫实验。

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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

一般说来，被调量信号经过被调量→比较器→调节器→调节机构→调节阀→加热（冷却）设备→被调对象→被调量这一循环反复的过程，才完成控制被调对象中的被调量的任务。从被调对象的角度看，大多数热工对象在阶跃信号作用下，响应曲线符合指数衰减规律，如图7[7]所示。在过渡过程中，被调对象的被调量相对其输入信号来说，放大系数Kc不是个常数，往往是由小向大的方向变化。而从调节系统看，除加热器和调节阀外，其他组成部分的控制特性均可简化为一放大系数不变的比例环节[8]。

5.承压流体输 热轧钢带卷作管坯。经常温螺旋成型。用双面埋弧焊法焊接。用于承压流体输送的螺旋缝矩形管。矩形管承压能力强。焊接性能好。经过各种严格的科学检验和测试。使用安全可靠。矩形管口径大。输送效率高。并可节约铺设管线的投资。主要用于输送石油、天然气的管线。6.承压流体输送用螺旋缝高频焊矩形管（SY5038-83）是以热轧钢带卷作管坯。经常温螺旋成型。采用高频搭接焊法焊接的。用于承压流体输送的螺旋缝高频焊矩形管。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

钢中只含有极少量的合金元素，强度不高，但有良好的塑性、冷弯、焊接及耐蚀性能建筑结构，工业厂房，低压锅炉，低、中压化工容器，油罐，管道，起重机，拖拉机，车辆及对强度要求不高的一般工程结构综合力学性能好，焊接性、冷、热性能和耐蚀性能均好，E级钢具有良好的低温韧性船舶，锅炉，压力容器，石油储罐，桥梁，电站设备，起重运输机械及其他较高载荷的焊接结构件强度高，特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能大型船舶，桥梁，电站设备，中、高压锅炉，高压容器，机车车辆，起重机械，矿山机械及其他大型焊接结构件强度，在正火，正火加回火或淬火加回火状态有很高的综合力学性能，全部用铝补充脱氧，质量等级为E级，可保证钢的良好韧性备用钢种，用于各种大型工程结构及要求强度高，载荷大的轻型结构具有良好的塑性和较好的韧性、冷弯性、焊接性及一定的耐蚀性冲压用钢、用于冲压件或结构件；也可拖拉机轮圈、螺旋焊管、各类容器塑性、韧性、可焊性均好，薄板材料冲压性能和低温性能均好低压锅炉锅简、钢管、铁道车辆、输油管道、中低压化工容器、各种薄板冲压件与9Mn2性能相近。

全自动化闭路控制技术首钢京唐烧结工艺过程采用全自动化控制，主要的闭环控制有配料采用配料 系统，可预测烧结矿成分，实现全自动配料。配料 中可以直接输入所要的碱度中线、混合料含碳量和总上料量。混合系统采用红外线水分仪自动检测和调节，水分波动范围小。烧结采用烧结 系统，可实现烧结机机速闭环自动调节，自动调节21#-27#风箱执行机构度，实现了烧结终点的自动调节。利用雷达测定料面，在台车宽度方向上，等距离了6个雷达监测装置，根据雷达测定的料位反馈值，自动调节圆辊转速和下料口6个小闸门度，实现了自动布料。