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硬聚氯乙(PVC-U)管道自上个世纪三十年代问世以来，以其优良的物理机械性能、耐化学介质侵蚀性、良好的卫生性能和水力特性，以及便于维护的特点使得这种管道在给水领域逐步取代传统的水泥管道和铸铁管道，进而得到迅猛发展。目前PVC-U管道仍然是所有塑料管道中用量的品种。同时也是一个技术 成熟、产品标准、检测方法、连接方法和施工技术 完善的管道品种。聚氯乙管道相对于其它聚烃类管道而言生产难度略大，这种材料由于分子中含有氯原子，导致了分子间作用力加大，流动性变差，并且由于氯原子作用，以及分子存在的支链结构端基双键等的影响，使得PVC对热非常敏感，时中必须添加润滑剂和热稳定剂。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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其基本结构如上图所示。汽轮机采用节流调节，无调节级。汽轮机转子根据进汽参数和功率的不同分别由11个压力级组成。采用组合套装结构。汽缸前端借助于“猫爪”与前轴承座相连，在垂直方向设有左右膨胀的垂直键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。前轴承座坐于前座架上，前座架上装有热膨胀传感器，以反映汽轮机静子部分的热膨胀。后汽缸则支承在左右两侧的后座架上，在左右后座架与后缸连接面上设有横销，与汽轮机轴中心线的交点构成汽缸热膨胀的死点。

注方管力学性能是保证钢材终使用性能(机械性能)的重要指标。它取决于方管的化学成分和热制度。在方管标准中。根据不同的使用要求。规定了拉伸性能(抗拉强度、屈服强度或屈服点、伸长率)以及硬度、韧性指标。还有用户要求的高、低温性能 A。Q235B试验压力值/Mpa：D10.2-1 mm为5Mpa为提高方管的耐腐蚀性能。对一般方管进行镀锌。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

实验结果分析膨润土配比为0.8%时，基准样落下强度为4.7次/个（该强度已不能满足生产要求）。而赤铁矿粉分别配入15%、20%时，落下强度分别为6.5次/个和8.2次/个，配入20%时已高出生产时对该强度指标的要求。这说明还有进一步降低膨润土用量的可能。由于赤铁矿粉粒度较细，-200目达96%，从检测结果看，分别为550℃和630℃而基准样为700℃。配入赤铁矿粉后，粒度变细，成球时吸水量增加，受脱水速度的影响爆裂温度有所降低。

含矿岩体延伸可达数至数十公里，宽一至数公里。岩体分异杰出，相带显着，韵律清楚。按岩石组合能够分为辉长岩型、辉长-苏长岩型、辉长-橄长岩型、辉长-斜长岩型、辉长-辉岩-橄辉岩型和辉绿岩型等岩相组合类型。铁矿体多呈似层状，散布于岩体的中部或下部韵律层底部的暗色相带内，与岩体的韵律层呈平行的互层。矿床常由数至数十层平行的矿体组成，累计厚度由数十至两三百米，延深可达千米以上。首要矿石矿藏有粒状钛铁矿、磁铁矿、钛铁晶石、镁铝尖晶石等，含少量磁黄铁矿、黄铁矿及钴、镍、铜的硫化物。