南长老茶壶 南长点击咨询连环画
城隍庙利民旧书调剂店旧书方式：
按本1元——100元/本;按斤 1元——100元/公斤者可自行定价。或者，具体价格，看书论价。
欲出旧书者：可提前向我咨询清楚，并告知旧书大概年代，种类，册数。请慷慨的出您所不需要的书籍，让书流通起来，给渴求知识的人。传统文化，让恢复传统的文化精神中。有任何意见或建议，欢迎告知 >
长期帽徽?肩章/领章/领花?袖章/臂章?皮带扣/腰饰?领带夹/胸针?衣扣/纽扣?其他徽章/纪念章?老像章，长期高价收购各类像章，收购纪念章，老人物瓷像、瓷板、，各种老的纪念章像章和其他老的纪念品，老红木家具，老红木盒子，老瓷器，家里的各种老旧物等。老像章，瓷像 铜质像章 铝制像章收购 毛主席像章价格 毛主席像章收购 欢迎来电预约。
本文通过梳理3处商周家族墓地出土族徽铜器材料，将族徽铜器墓葬分为单一族徽墓葬、复合族徽墓葬、混出族徽墓葬，进而将商周家族墓地分为单一族墓地、两族共用墓地、多族共用墓地三种类型，认为其所反映的族组织类型分为两种：一种为单一父系血缘团体，通常由两三代有近亲关系的几个核心家庭组成；另一种由二三个不同血缘的族氏组成，内部分为本族、分支、其他族氏三级结构。两汉都城之间的布局变化表现为：宫城布局由西汉的多宫向东汉的南北两宫演变，宫城面积占城市面积的比例下降；其社稷和宗庙始由宫城移至城南郊，但与宫城依然呈"左祖右社"的格局；灵台、明堂、辟雍等礼制建筑以及太学设置在东汉洛阳城南郊显要位置，创我国都城建设 例；城市供水由西汉长安城的单供宫城园林用水，发展为布及整个东汉洛阳城的水资源综合利用，亦创我国都城建设 例。永城芒砀山为西汉梁国王陵所在地，近年来西汉梁王墓地出土大批珍贵文物，其中玉器占有相当的数量，玉器的发现与研究对于探索汉代梁国的政治、经济、文化以及诸侯王埋葬制度都具有重要的价值和意义。曲沃代翼后，向南扩疆拓土。春秋中期前，沃饶而近盐的涑水流域基本被晋国占据。该区域已发现多处春秋墓地，学界对其年代与性质的认识尚不统一。文章选取涑水流域的春秋墓葬为研究对象，利用考古类型学，对出土器物进行了细致研究，确立了涑水流域春秋墓葬的年代框架；并对墓葬等级、葬俗、出土器物的文化因素及其他相关问题进行了研究。作者认为，涑水流域春秋墓葬可分早、中、晚三期，年代分别相当于春秋早、中、晚期；葬者头向多北向，葬式多为仰身直肢，极少见殉人和殉牲；晋文化为其主要因素，另有少量北方、楚文化因素。横水墓地乃怀姓九宗之一宗；上郭村墓地地处古曲沃，是晋国核心区墓地；庙前墓地当归属魏氏；程村、南相墓地的葬者与智氏或魏氏密切相关。文章指出，晋国占据了涑水流域后，将其中一大部分封于臣下。至春秋末期，这些土地成为卿大夫内斗、三家分晋的经济基础。本文分三个时段，从考古学、音乐学、社会制度等角度，系统梳理了两周青铜乐钟的发现和研究状况，分析已经取得的成果和存在的局限，探讨在形制、纹饰、礼乐制度等层面仍需进一步细致研究的问题。本文在研究汉代服饰考古的基础上，总结描述了汉代服饰发展的轨迹，并通过分析影响服饰变化的决定因素，总结出了汉代服饰变化发展的四个主要动因：社会生产力的发展变化是根本动因；社会心理的变化是直接动因；不同服饰文化的碰撞是冲击力；名人效应是偶然动因。从1899年赴日留学到1921年去世，蓝天蔚曾四次远赴日本。他在日本留学多年，与日本有着不解之缘。他不仅稔熟日语，也了解日本的风俗习惯。他结交了许多日本师友，其事思想及主张也深受日本人影响。作为同盟会元老之一，他在日本期间为宣传作出了巨大贡献。他虽然日本师友众多，但痛恨日本劫夺主权，具有强烈的排日思想。他在辛亥起事及1912年初北伐期间，既受到部分日本友人的支持帮助，同时也受到日本的粗暴干涉与掣肘。他与日本的关系，可以说，有学习借鉴提高、有联合协作支持、有排斥提防斗争，也有忍让妥协无奈。12年1月，北洋设立了古物保存所。古物保存所并非古物陈列所的前身，其位置在先农坛太岁殿，1913年元旦 放并进行了展览。14年初，古物保存所更名为"礼器保存所"，但地址仍在先农坛内，先直属于内务部礼俗司，再先后改隶民治司和典礼司，1916年划归礼俗司，并恢复了"古物保存所"的旧称。在其后政局动荡的岁月中，古物保存所先后划归先农坛公园事务管理所、内务部坛庙管理处管理。遭裁撤后，古物保存所的职能并入后来的北平市管理坛庙事务所。古物保存所从设立到裁撤，与古物陈列所始终是两个独立机构，虽在业务上有过交流，但绝非古物陈列所的前身。明确此点，对于近代文物保护事业的研究有一定意义。据文献记载，华北至少有39处古代锡矿，分布于河南、河北、山东、山西与陕西。因此，不能排除商代在华北获得锡料的可能性。此外，内蒙古与新疆产出许多锡矿，而邻近的阿尔泰山、叶尼塞河谷地以及七河地区，均有丰富的锡矿，其中部分矿区从安德罗诺沃文化以来即已被采，因而还需考虑商代是否有锡料来自中亚地区。清末干路国有政策在推行的时机上操之过急，应当缓图；其推行者盛宣怀所犯的历史性错误在于策略过于强硬，缺乏灵活性；方法上的错误集中体现为股本摊还缺乏政治眼光，斤斤计较，与民争利。考虑到该政策在民国后所取得的截然不同的良好效果，加上世界铁路国有趋向的大势，可以得出结论：干路国有政策是在错误的时机、由错误的人、用错误的方法推行的正确政策。
