55*55*1.8方管 抚顺Q510方管 重量表

近年来，薄规格带钢热轧板形控制问题一直困扰产线，板形质量异议也频发。2011年，公司成立大板形攻关组，技研院板形课题组重点围绕迁钢1580二级控制系统始进行系统的模型攻关工作，在完成了精轧模型FSU、板形模型GSM、轧辊模型ROP、公共模块MDS等解析工作的基础上，于2014年初在首自信协助下 搭建完成了首钢套可以离线运行的GSM板形分析系统，大幅提升了首钢科研人员对板形问题的分析、优化和控制系统调控能力，对解决轧制板形控制问题具有非常重要战略意义。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

而轧制模型属于整个轧线的大脑，负责生产过程中各项工艺参数的设定，其设定准确性直接影响产品的宽度、厚度、凸度、平直度、温度等控制精度，决定了产品质量和生产稳定性。但模型也不是的，需要结合所生产的产品和产线特点，不断对模型进行研究与发，使其更聪明，才能生产出更高质量、技术独有和无法复制的有竞争力的产品。宝钢作为钢铁 企业，在1998年通过成立自动化研究所 早始系统地进行自动化技术研究，研发工作起步就从二级过程控制模型始，5年后始成规模地向基础自动化、生产控制、企业管理层级的核心技术研发拓展。

四、轧制工具：对于磨损的顶头、导板、轧辊等轧制工具要及时更换。五、轧制工具：辊距、导距的中心必须在轧制线上。保证导距和辊距的中心线在穿孔轧制中心线上。即上下辊距相等。左右导距相等。六、穿孔顶杆：穿孔顶杆一般选择外径为Φ108mm-Φ114mm。壁厚要求≥25mm且壁厚均匀的厚壁管。七、轧机芯棒：芯棒要选用壁厚较厚的厚壁管。对于规格较小的芯棒。可采用实心坯料代替。壁厚均匀的厚壁管和实心坯料。可以使芯棒弯曲变形的概率大幅度降低。可以有效提高方管的壁厚精度。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

用于车、铣、滚、刨、拉、钻头号，也用于要求耐磨性较高的冷、热作模具、轧辊和高温轴承等。超硬型高速钢的碳含量在1.1%左右，钼含量一般在3.25%～1%左右，并含有必定量的W、V、Co(5%～13%)等合金元素，代表钢种有M41和M42。该类钢经高温淬火，2～3次回火后硬度高达68～69HRC，能够作为普通车、铣、钴削具。工件为较难切削的中硬调质钢和一般的奥氏体不锈钢时，M42钢具的切削寿数比M2高2倍。

为建立对乳化行为的定量描述而进行了理论与实验分析。炉渣乳化的临界速度和渣滴尺寸随工艺参数和渣金的物理化学性质而变化，这些包括浸入式水口深度、拉坯速度、氩量、结晶器尺寸、出口形状、流动控制机理与堵塞程度、粘度、表面张力与密度等。利用结晶器内钢水流动控制可以防止卷渣。完整的流动控制系统要仔细考虑钢渣的理化性质和系统的几何条件。已知提高保护渣粘度可降低炉渣乳化和表面缺陷，但这导致保护渣消耗减少，带来了润滑问题。